Semiremorcile dumneavoastra au nevoie de grija si atentie

Viata este plina de surprize, iar acestea vin intotdeauna pe neasteptate. Vor exista situatii in care veti primi un telefon de la unul dintre soferii dumneavoastra, care va va informa in legatura cu o avarie neasteptata la semiremorca. Ce puteti face pentru a minimiza numarul de astfel de apeluri legate de avarii?

Costurile avariilor pe traseu

Costurile pe care le presupune o flota de semiremorci nefiabila sunt ridicate. Jack Poster, membru al Consiliului pentru Tehnologie si Mentenanta al Asociatiei Americane a Industriei Camioanelor, afirma pentru TTNews ca, pentru flotele de semiremorci, o avarie pe traseu costa cu 40 % mai mult decat investitiile in mentenanta preventiva.

Grija pentru semiremorci

Toate semiremorcile au nevoie de grija si atentie. Lucrarile de mentenanta efectuate preventiv reprezinta o parte esentiala a strategiei oricarui administrator de flota pentru maximizarea timpului de functionare al semiremorcilor si minimizarea costului detinerii lor in proprietate. Cele mai bune strategii combina inspectii vizuale regulate, efectuate de soferi, cu un program de mentenanta desfasurat de tehnicieni specializati, precum si cu mentenanta preventiva realizata cu ajutorul solutiilor tehnologice bazate pe senzori. O strategie de mentenanta bine planificata prioritizeaza, de asemenea, siguranta soferului si a vehiculului, asigura conformitatea cu normele legale si prelungeste durata de viata functionala a semiremorcii.

Sa trecem la aspectele vizuale

Inspectiile vizuale regulate efectuate de soferii dumneavoastra inainte de plecare sunt vitale pentru mentinerea controlului asupra fiabilitatii si mentenantei semiremorcilor. Aceste inspectii trebuie sa fie completate de verificari saptamanale si lunare. Zonele cele mai neglijate ale mentenantei semiremorcilor sunt pivotul de cuplare, franele si lubrifierea.

Ca parte a listei lor de verificare, soferii ar trebui sa inspecteze urmatoarele zone ale unei semiremorci, inclusiv:

• sasiul semiremorcii, pentru a observa eventuale semne de deteriorari structurale.
• sistemul de cuplare, inclusiv zona dintre placa si sina principala, pentru a observa semnele de coroziune, lubrifierea, suruburile slabite si orice fisuri.
• pivotul de cuplare, pentru a se verifica daca acesta este suficient de bine strans si daca diametrul are dimensiunea corecta pentru indeplinirea functiei corespunzatoare.
• buna functionare a tuturor farurilor. Semnele evidente ale farurilor defecte includ deteriorarea fizica a carcasei farurilor, cablurile nefixate, scurgerile de apa si coroziunea.
• sistemele electrice.
• lubrifierea tuturor componentelor esentiale ale semiremorcii.
• anvelopele, inclusiv starea generala, adancimea profilului de rulare si presiunea, precum si strangerea suruburilor rotii.
• sistemele de franare antiblocare.
• echipamentele semiremorcilor specializate, precum unitatile frigorifice, platformele de ridicare, furcile de ridicare, pivotii. (sursa: CCJDigital)

Programele de mentenanta regulata

Un alt aspect important al mentenantei preventive este crearea unui grafic de mentenanta pe care multi administratori de flote il asociaza specificatiilor si recomandarilor producatorilor de semiremorci. Acesta poate include schimbarea uleiului la fiecare trei luni si inspectarea anvelopelor dupa un anumit numar de ani de utilizare. 

Mentenanta predictiva

Prin progresele inregistrate in domeniul senzorilor, inteligentei artificiale si electronicii, semiremorcile devin din ce in ce mai conectate, capabile sa furnizeze informatii administratorilor de flote in legatura cu starea principalelor componente mecanice. Avand atat de la indemana aceste date de mentenanta predictiva, administratorii de flote pot solutiona potentialele probleme mecanice ale semiremorcilor lor in timp real, inainte ca acestea sa poata pune in pericol siguranta.

Datele in timp real generate de semiremorcile si camioanele de astazi pot indica foarte multe aspecte legate de starea acestora: de la consumul de combustibil, viteza de conducere, presiunea anvelopelor si suprasarcinile, la temperaturile de racire. In general, un software integreaza aceste date cu informatiile furnizate de producatorul echipamentelor originale ale remorcii, care descriu care trebuie sa fie asteptarile in termeni de uzura a componentelor in diferite scenarii de kilometraj, conditii meteo si utilizare.  Alte informatii pot fi obtinute din datele privind istoricul vehiculelor generate de alte semiremorci similare din flota dumneavoastra.

Provocarile mentenantei predictive

Tehnologia mentenantei predictive este inca la inceput. Producatorii de semiremorci utilizeaza pentru sistemele lor predictive pentru semiremorci senzori si componente hardware si software proprietare, care nu sunt compatibile intre ele. „In prezent exista numerosi senzori diferiti care colecteaza tot felul de date, dar nu exista o componenta inteligenta care sa primeasca datele, sa le treaca printr-un algoritm si sa ajute la imbunatatirea performantei semiremorcilor”, spune Gary Fenton, director de proiectare la Stoughton Trailers. Companii precum Hyundai Translead incearca sa gaseasca o solutie pentru rezolvarea acestei probleme de compatibilitate. (sursa: TTNews)

Semne bune

Universitatea din Carolina de Sud (USC) dezvolta un software pentru mentenanta predictiva care, prin senzori, detecteaza modificarile de sunete, vibratii, temperaturi, viteza si cuplu si prezice efectele acestora asupra componentelor mecanice principale din interiorul vehiculelor. Aceste date predictive, combinate cu datele privind istoricul utilizarii furnizate de producatorii de echipamente originale, pot indica administratorului de flota daca o componenta mecanica este aproape de a se defecta si trebuie inlocuita. USC a adoptat aceasta aplicatie pentru semiremorci. (sursa: TTNews)

Flotele noi

Pentru a maximiza fiabilitatea flotei dumneavoastra de semiremorci, de ce nu ati utiliza modele noi de semiremorci? Le pastrati pe perioade scurte de timp, inainte ca uzura transportarii de marfuri pe sute de mii de kilometri sa inceapa sa le reduca fiabilitatea si le puneti din nou pe piata.

Achizitionarea de active noi reprezentate de semiremorci pentru utilizare pe termen scurt si vanzarea in continuare a acestora, dupa suportarea costurilor de depreciere ale scoaterii acestora din showroom necesita investitii initiale mari si timp de administrare indelungat. In schimb, inchirierea sau leasing-ul operational de semiremorci noi de la un furnizor precum TIP va permite accesul la remorci noi si posibilitatea de a le inlocui regulat cu unele si mai noi fara a fi nevoie sa suportati costurile initiale de achizitionare directa a semiremorcilor sau costurile gasirii unui cumparator pentru acestea la sfarsitul duratei de viata utila.

Externalizarea mentenantei semiremorcilor pentru cresterea fiabilitatii

O alta modalitate importanta de imbunatatire a fiabilitatii semiremorcilor dumneavoastra este externalizarea mentenantei preventive a semiremorcilor catre o companie precum TIP.

Cu reteaua noastra de 93 de ateliere pentru semiremorci cu aproape 610 platforme la care lucreaza peste 900 de mecanici cu inalta calificare, putem elabora un program de mentenanta preventiva adecvat nevoilor dumneavoastra. Acesta poate include:

• verificari regulate ale echipamentelor si inspectii la nivelul franelor, osiilor si caroseriei semiremorcii, in functie de recomandarile producatorilor, numarul preconizat de kilometri parcursi anual, datele privind istoricul vehiculului si datele de analiza predictiva furnizate de senzorii conectati la sistemele dumneavoastra telematice;
• inspectii tehnice periodice;
• gestionarea lucrarilor de mentenanta si reparatii;
• servicii de mentenanta pentru anvelope;
• service pentru semiremorci frigorifice;
• service pentru platforme de ridicare.

Un alt beneficiu este apartenenta la programul TIP de asistenta rutiera non-stop la nivel european. Pentru a afla mai multe despre cum va poate ajuta TIP sa maximizati fiabilitatea semiremorcilor dumneavoastra, va rugam sa ne contactati.